Собирался заняться этим делом еще в июле, но не было времени и оставался еще запас пробега примерно 2 тысячи.
В июле было пару тяжелых для мицика поездок (5 пассажиров + багаж), после чего была обнаружена потекшая правая стойка, стало понятно что тянуть больше нельзя, но я еще благополучно потихоньку ездил пару недель.
Кроме того на скоростях 120+ наблюдал небольшой стук по рулю. Пробовал балансировать колеса, не помогло.
И в конце концов была еще третья проблема за пол года пока машина у меня трижды загорался чек енджин.

В раздумьях было решено проходить ТО не у официалов, а на гаражах со своими расходниками. ( Машина с пробегом, снята с оф. обслуживания еще на 40-ка тысячах - мое мнение нет смысла переплачивать )
Но все таки на компьютерную диагностику и заодно диагностику ходовки заехал к нашим официалам "Автомир-Херсон Юг". Вся диагностика обошлась в 160грн (70 ходовка, 90 компьютерная) и занял около часа.

В итоге диагностика у офов показала:

Это то что не касается планового ТО
- Чек загорался из-за лямбда зонда, работает с неольшой задержкой. Посоветовали заменить... (Новый 3245грн. !!!)
- Замена обеих передних амиков (2 х 1732грн. оригиналы + 1 год гарантии, либо KYB за 2 х 1000грн.)
- Замена опор передних амортизаторов (демферы) (2 х 341грн.)
- Замена правой рулевой тяги (833грн.)
- Замена втулок переднего стабилизатора (2 х 72грн.)
- Заменана сайлентблоков задних рычагов (4 х 145грн.)

Ну и ТО-шные моменты
- Масло (4,5л х 115грн.)
- Масляный фильтр (86грн.)
- Воздушный фильтр (286грн.)
- Фильтр салона (240грн.)

Работу по выше указанным моментам без лямбда зонда насчитали в:
1395грн.

Итого: 5349грн (С амиками KYB без лямбда зонда)

После этих расчетов я еще раз крепко уверился что обслуживатся я к ним не поеду.
Решил ехать в мастерскую на Николаевском шоссе которая находится за "Херсон ресурсами". По совету нескольких хондоводов, мол уже не первый год там, вменяемые цены и хорошие мастера.

Приехал к ним на повторную диагностику перед ТО. Диагноз изменился:
- Опоры передних амортизаторов в норме и замены не требуют
- Сайлентблоки задних рычагов в норме и замены не требуют
Но
- Нужно заменить обе тяги вместо одной только правой

В общем пошел на exist.ua где и заказл все необходимые детали и расходники:
- Масло моторное синтетическое "MOBIL NEW LIFE 5W-30", 4л (409грн.)
(Внимательно перечитал тему по маслам и решил залить это вместо 5w40 которое мне предложили в екзисте, Второй момент официалы написали 4,5л на практике хватило 4-х)
- Жидкость тормозная dot 4, "Castrol Response", 1л (70грн.)
- Knecht (Mahle Filter) Фильтр салона, угольный (146грн.)
- Knecht (Mahle Filter) Фильтр воздушный (129грн.)
- Knecht (Mahle Filter) Фильтр масляный двигателя (60грн.)
- Mitsubishi Втулка переднего стабилизатора (2 х 44грн.)
- Toko cars Рулевая тяга (2 х 193грн)
(Хотел взять более дорогие Blue Print но не уложился по бюджету)

Итого: 1288 грн.

Момент. Отец подогнал свои стойки KYB c пробегом в 30 тысяч, которые я прокачал за 500грн. в мастерской по Сенявина за салоном seat. Так что на покупке новых амиков я сэкономил, правда как я понял прокачка долго не ходит. Не зря они гарантию дают только на пол года. Ну, думаю зиму отъезжу на этих и в новом сезоне заменю на новые.

Приехал на ТО - вся работа заняла около 6-ти часов. Были проблемы с разборкой старых стоек поприкипали болты, и еле открутили правую тягу, тоже прикипела насмерть. В остальном все прошло гладко. Всего за работу вышло 400грн.

Заехал на развал схождение на сервис возле Автовокзала +100грн. Кстати рекомендую там крутое оборудование Bosh и толковые мастера.

Установку салонного фильтра и чистку системы вентиляции сделал сам.

Всего получилось: 2288грн.

На руле пропали вибрации на скорости, подвеска перестала стучать. В общем катаюсь и балдею!

я всегда знал что официалы - это развод на бабло

за проделанную работу я думаю это не сумма

качество у них не айс , думаю после зимы будешь менять вместе с амортами
а что они за 30 тык умерли ? а перекачка реально долго не ходит , хотя были случаи , что ходила нормально и долго , все зависит от общего износа внутренностей амика .
А газ они закачивали , или перевели чисто на масло ?
А сейчас загорается ? есть аналог Bosch (0 258 986 602) универсальный 680 грн и Denso (DOX-0150) - 890 грн , это перед каталиком

Да это не гут, посмотрим как они себя после зимы будут чувствовать. Ну я впринципе и подозревал что они не самого высокго качества.


Правая потекла, но я прокачал обе. В мастерской ставят наклейки свои и гарантию пол года. Тоесть чисто на зиму вариант. Насчет газ/масло, или чисто масло ничего не могу сказать.


Сейчас заправляюсь только на ОКО 95 пока все гут, полет нормальный.

значит каталик подзасрался , я делал так - главное поехать куда нибудь далеко , Киев , Крым и т.д . для города этот метод не годиться .
Заливаешь в бак очиститель инжектора типа Най гир или Ликви Молли , на полный бак хорошего бензика и погнал , главное как можно меньше мотор останавливать , чтоб он всю гамулу растворил и спалил , в городе не годиться , только все засрёшь . вычищает все что можно , я брал дозу для инжектора на 60 л бенза , после применения даже выхлопуха стала чистая и без нагара

возьми свои старые , что остались с замены и переведи их на картриджи

ссылка

/url?sa=t&rct=j&q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B5%D0%BA%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B6%D0%B8&source=web&cd=2&ved=0CDIQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.gloria-cedric.ru%2Fforum%2F18-1348-1&ei=OFYcUsS-Fsio4ASpqoGwBg&usg=AFQjCNGbmD6vXHgV3Kb82eiOaMq143j-pw&bvm=bv.51156542,d.bGE&cad=rjt

Жалко в ближайшее время дальних поездок не предвидится. (

А насчет катриджей уже поздно я их ребятам на СТО оставил, они тоже прокачаные были, не знаю подошли бы они для апгрейда или нет. В принципе можно позвонить уточнить.
Только я весной всеравно собирался новые KYB покупать.