Зачастую бывает практически у всех, что при повороте, особенно на неровной поверхности дороги можно услышать металлический стук в передней левой части автомобиля, этот стук скорее всего связан с рулевой колонкой. Дело в том, что она имеет телескописескую конструкцию, сделано это в целях обеспечения безопасности водителя. В момент аварии она складывается, что не мало важно на мой взгляд. Стук происходит вследствие разбалтывания пластиковых втулок. Проблема это не критична и на скорость, плавность хода и безопасность не влияет. Поэтому если сам звук вам не доставляет неудобства, то можно ездить и как и прежде. В противном случае - прямая дорога к дилеру на замену рулевой колонки, но зачастую новая проблемы не решает и снова начинает стучать.
У меня первое время тоже стучала, сейчас или я уже привык и не слышу или она вообще перестала стучать

Блин, а у меня постукивает если на повороте влетаешь в ямку...
Читал что лечится установкой модифицированной подушки двигателя с каким-то хомутиком, когда читал что не придал этой проблеме большого значения, а теперь не помню где это было.
Нада как-то развить эту темку...

не знаю у меня перестало ...

А у меня ничего не стучит.Вернее перестало поменял рулевые тяги т.к.был люфт и стабилизаторы опоры потому что резиновые бублики развалились и всё как пошептало.Жена любит по ямам ездить.

а моя жена по началу ездила как права получила а сейчас ее как то не тянет )))

На ауте надеюсь такая же рейка...как и на 9ом

Стучит на мелких кочках (на гребенке очень сильно) что-то в спереди слева. заменена ВСЯ подвеска. не смотрели только рулевое.

Когда на месте при заглушеном моторе дергать руль, в рейке дикие стуки. На заведенном стук несколько тише.

Может ли стучать рейка или рулевые рычаги на кочках, так, что в салоне кажется что вот-вот отпадет чегонибудь???

это общий износ червячной пары ( вал - рейка ) лечится или заменой , или восстановлением рейки , вроде как в Симферополе делают , наши отправляли . когда мотор заводишь , гидриком часть люфта сглаживается . можно попробовать подтянуть сухарем в р-не входа вала в рейку , стоит перпендикулярно валу , в торце под ключ , только подтягивать аккуратно , на перетяни

Стук на ходу не отдающий в руль, это червячная пара? Я правильно понял?

Ну подтяжка я так понимаю ненадолго?

Вариант БУ рейки рассматривать наверное не стоит

понял правильно , если наконечники крякнули , то стук отдается на руль , при износе гидравлика смягчает
почему ? подтяжка сухаря , это надолго , главное чтоб смазка в рейке была , а она то как раз там и нужна , можно снять левый пыльник и посмотреть как там дела , заодно смазать .
а смысл покупать подизношенную рейку , лучше тогда отреставрировать , или ездить себе , да и все

ОК! Спасибо!

Какая смазка в рейке используется? что-то типа графитной?



Тоесть смертельного ничего нету? Стучит, но не отвалится, или не заклинит?

смазка не графитная , литол , ШРБ-4 , не отвалится и не заклинит , если смазки нет просто быстро износится , на Мазде жены как то пыльник снял и опух , жлобы японские , смазки мазнули пальцем с гулькин нос , добавил от души и поставил на место

Это прикол про смазку - литол , ШРБ-4 в гидравлической рейке.

Звучит как прикол...согласен
но рассмотрев рейку в разрезе видно что имелось ввиду

Витя , про гидравлический контур речи не шло , там своя кухня , а вот механическая часть должна же не по сушняку ездить , в правой части рейки нужно мазать только шарнир и сухарик , а в левой зубы , червяк , шарнир