Просмотров: 25136 | 
Комментарии (2)  В современном автомобиле, буквально «нафаршированном» электроникой, всё взаимосвязано. И даже самая безопасная машина, независимо от производителя, может внезапно сломаться, если придёт в негодность лишь одна деталь. И японские автомобили, являющиеся сейчас эталоном надёжности, не исключение. Правда, по большей мере состояние машины зависит всё же от хозяина. Следует своевременно проводить осмотр и профилактику своего железного коня, дабы исключить возможность даже маленькой поломки. Так, к примеру, своего внимания на Lancer X ремень генератора достоин не меньше, чем другие расходные материалы. Его, кстати, вернее будет называть ремнём навесных агрегатов. Всё просто: генератор – одна из главных частей автомобиля, без него поездка просто-напросто не состоится, ведь именно он отвечает за электропроводку автомобиля. Следовательно, содержать его в хорошем состоянии необходимо, вовремя осуществляя замену ремня. На «десятом» Лансере, в отличие от его младшего собрата, за все навесные агрегаты (ГУР, генератор, кондиционер) отвечает один ремень. Это, согласитесь, лучше. И определить поломку легче, да и ремонт будет стоить меньше, как и сам ремень. Стоимость такой услуги стоит примерно две-три тысячи рублей в автосервисах. И по рекомендациям изготовителей менять его стоит не реже, чем через девяносто тысяч километров пробега, но можно и чаще, если вы заметили следы износа на ремне, а также разрывы и появление нитей.  Замена ремня генератора На Lancer X замена ремня генератора – не такая сложная процедура, и её можно осуществить самостоятельно. Вам понадобится гараж со смотровой ямой или подъёмником, ключ на «16», а также крестовая отвёртка. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, снимите правый брызговик. Затем нужно выкрутить винт, который крепит к кузову расширительный бачок системы охлаждения. Это позволит отвести расширительный бачок от передней части двигателя. Отводите, пока позволяет шланг пароотвода. После этого необходимо ослабить натяжение ремня генератора (ремня навесных агрегатов). Ослабить ремень можно, повернув рычаг натяжителя против часовой стрелки. Тут вам поможет ключ, который надевается на головку болта крепления к рычагу натяжителя натяжного ролика. Удерживайте натяжитель в том же положении и снимите ремень с насоса ГУР и со шкивов генератора. Теперь можно вернуть натяжитель в исходное положение и снять ремень с остальных агрегатов и роликов. Возьмите новый ремень, проложите его, В первую очередь, по шкивам вспомогательных агрегатов и опорному ролику, после по натяжному ролику. И можно устанавливать снятые детали в обратном порядке. После самостоятельной замены или ремонта в автосервисе может появиться дополнительный шум из-под капота, то есть свист. Это может являться признаком того, что ремень недостаточно хорошо натянут. Сразу же стоит проехать на место ремонта для исправления ситуации. Кстати, может быть более глубокой проблемой. Так, если вы меняли только ремень, а он не натягивается в достаточной мере, то это не справляется автоматический натяжитель, и вполне возможно, что придётся менять и ролики. В общем, в любом случае, если пришло время менять ремень генератора Мицубиси Лансер 10, то лучше всего будет обратиться в автосервис, где смогут точно определить, что именно нужно будет заменить и во сколько вам это обойдётся. Так, вам будет спокойнее, и не нужно будет возвращаться снова на ремонт. |
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Другие новости по теме:
- 274: 30 seconds to mars. Обзор и замена ремня генератора Mitsubishi Lancer 10. Факты и видео18 февраля 2014: Обзор и замена ремня генератора Mitsubishi Lancer 10. Факты и видео!
лучшие комедии. Обзор и замена ремня генератора Mitsubishi Lancer 10. Факты и видео.
Обзор и замена ремня генератора Mitsubishi Lancer 10. Факты и видео
