Отличия летней и зимней резины

Чем отличается зимняя резина от летней?

Чтобы понять как важно, чтобы шины соответствовали погодным условиям, вы сможете понять, если посмотрите, хотя бы один заезд «Формулы 1». Касательно сезонных изменений в нашем континентальном климате, что необходимо знать?

Вы зададите вопрос: какая же существует взаимосвязь между температурой и выбором резины? – самая, что не есть прямая. Полагаем, что вы хоть раз наблюдали кадры, как разбиваются предметы, которые были опущены в жидкий азот: мега-низкие температуры приводят к разрушению связей и предмет становится более хрупким. Следует отметить, что небольшая разница в 10-20 градусов может существенно видоизменить свойства материи. Это касается и автомобильной резины. Потому что, чем ниже температура, тем тверже становится резина. Кроме того, понижаются ее сцепные свойства, а это негативным образом сказывается на торможении и управляемости. Когда же температура поднимается, то сцепные свойства резины повышаются, появляется наибольшее сопротивление качению, и как результат, повышается износ резины и расход топлива.

Чтобы эти процессы были сбаланированы, компании. Которые изготавливают шины, специально создали покрышки для зимнего и летнего периода, которые существенно различаются между собой по рисунку протектора и химическому составу.

Летняя резина является более жесткой, и, следовательно, имеет возможность выдерживать контакт в жаркое время с разгоряченным асфальтом и является довольно износостойкой. Ее свойства являются сбалансированными между сопротивлением качению и сцеплением с поверхностью, покрышка является эластичной, чтобы удерживать автомобиль, но к тому, же не изнашивается за 100 км пробега.

Резина на зимний период обладает более мягким составом, следовательно, при высоких температурах она становится довольно мягкой и сразу быстро изнашивается.Но если температура становится, ниже нуля, зимняя резина становится достаточно эластичной, чтобы вы имели возможность с уверенностью управлять автотранспортом. Кроме того, что зимняя резина обладает особым химическим составом, она может быть более пористой для того, чтобы увеличить площадь контакта. Это очень заметно в моменты передвижения по льду, когда наименьшие неровности цепляются за практически гладкую поверхность, уменьшая тормозной путь.

При температуре +10 градусов рекомендуется «переобуть» шины.

Относительно рисунка, то в летних покрышках он обладает большим количеством продольных и выводящих канавок, которые нужны для увода влаги из пятна контакта и понижения результатом аквапланирования. Такие канавки имеются и на зимней резине, и они более глубокие, а блоки, разделяющие их, гораздо большими. Доля рисунка обладает поперечной направленностью, чтобы лучше сцепляться со сколькой поверхностью.Чтобы улучшить сцепление на скольких поверхностях и на снежной дороге, на зимней резине могут быть установлены шипы.

Также существуют и всесезонная резина. Она является самым бюджетным вариантом, но в тоже время имеет много недостатков, которые были заимствованы, как в летних и зимних шинах, чем достоинств.Лучше всего данная резина подходит для приближенных к нулю температурах.